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2026年06月10日
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ワゴントランポの荷室利用とフック固定

2010年02月17日
ワゴントランポの荷室利用とフック固定

100系ハイエースなんかのトランポに慣れてしまうと、サンバー、アクティ、
アルファード、カングー 、vクラス、ワゴンなんかは凄く狭く感じてしまう。

しかし、ハイエースの維持費と街乗りを考えるとやはり、ワゴンあたりに
落ち着きそう。

ワゴンをボルトオンにすればトランポもできるようだし、なかなかいろんな
固定ワザが存在する。

また、ワゴンの場合、シートアレンジを含めたレイアウトを変更するだけ
で、乗車人数とトランポ機能を併せ持たせることができるためなかなか
便利。
基本的に、ワゴンをトランポ仕様にする場合、サードシートの取り外しは
必須だが、取り外したものを保管しておくスペースがなくて大変。

ワゴンは荷室が狭くてトランポ能力としては限りがあるため、バイクなど
を長距離搬送するのには向いていない。まあ、原付なら楽々トランポで
きることは間違いないが。

逆に、街乗り主体でトランポ積み込みが趣味ということならば、まったく
問題ないだろう。

ハイエースはトランポの代名詞的な存在ではあるが、維持費の問題が
立ちふさがっており、趣味のオートバイを買ってしまった以上トランポは
出来る限り節約したいのが本音。

もちろん、維持費主体で考えるならばワゴンでのトランポもなかなか
オススメ。

バイクや自転車を5ナンバーのワゴンに積むなんてことが当たり前の
昨今、新型ライトエースなんかも候補に挙がってくるのかな。

グランドキャビンだってトランポとしては十分な機能を有している。


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